Причина и лечение застежки-молнии на машине с материалом

u200b машина для застегивания молнии является распространенным конвейерным оборудованием в цементной промышленности. Для машин по производству застежек-молний существуют машины с одноточечной подачей и одноточечной выгрузкой; также существуют машины с многоточечной подачей и многоточечной выгрузкой. Многоточечная разгрузка часто сопровождается проблемами перевозки материалов, например, хранения цемента. Из-за различных типов цемента и различных мест хранения на каждом складе, транспортировка материалов не только влияет на качество цемента, но и создает опасность переполнения склада. Давайте поговорим о причинах переноски материалов и о том, как с этим бороться. .

Во-первых, причина материала. На самом деле, причина перемещения материала очень проста, то есть материал, застаивающийся на пути и в верхней части цепи, транспортируется к середине или к конечной точке движением цепи и рассеивается. С течением времени разбросанный по дороге материал может попасть в другие места на складе, это приведет к перемешиванию складов и повлияет на качество цемента. То же самое относится и к материалам, оттянутым в хвост. Если склад переполнен, это может привести к взрыву оболочки, и в то же время увеличится сопротивление машины по производству молнии, что также приведет к напрасному расходу энергии.

Во-вторых, способ обработки материала. По способу подачи машина для изготовления застежки-молнии подразделяется на машину с боковой подачей и машину с верхней подачей. Верхняя часть подается, и материал, падающий на цепь и рельс, убирается, а транспортируемый материал рассеивается на полпути и также подается в хвостовую часть машины. Метод обработки заключается в переходе на боковую подачу или двухстороннюю подачу, чтобы избежать попадания материала на гусеницы и цепь. Если необходимо подать верхнюю часть материала, верхнюю направляющую можно отрезать на расстоянии 500 мм от загрузочного отверстия. Конец загибается вниз примерно на 30 градусов, чтобы избежать соударения цепи и рельса, так что цепь будет вибрировать здесь и заставлять материал падать.

Отрежьте рельс у разгрузочного отверстия. Когда цепь тянет материал к разгрузочному отверстию, большая часть материала падает на склад, но на дорожке и цепи все еще остается некоторое количество материала, который, если его не обработать, будет оттянут назад. В это время рельс у загрузочного отверстия может быть обрезан на 200 мм, что заставит цепь в этом месте колебаться, так что материал на рельсе потеряет свою опору и полностью упадет. В то же время, поскольку здесь нет рельса, цепь должна здесь вибрировать. , материал на цепи будет разбросан.

Удлините и расширьте выпускное отверстие. Если ширина разгрузочного желоба меньше ширины корпуса, то создаваемые им ступени должны агрегировать материалы, а при движении цепи материал будет отбрасываться назад, что приведет к перемешиванию; даже если дорожка будет отключена, вибрация будет небольшой, так что цепь, транспортирующая материал, будет продолжать двигаться вперед.

На конечном конце разгрузки не остается ни одной ступеньки. В некоторых машинах по производству застежек-молний из-за несоответствия технологического процесса конечная точка выгрузки все еще находится на определенном расстоянии от головки машины, и небольшое количество материала часто поступает в головку машины; хотя некоторые разгрузочные порты расположены в нижней части головки машины, отверстие нижней оболочки не открывается у цепного колеса. Внешняя часть радиуса поворота также приводит к образованию агрегатов на ступеньках. Поэтому положение открытия и размер разгрузочного затвора также имеют решающее значение и должны быть учтены.

Обеспечьте отрицательное давление в шасси. Обеспечение отрицательного давления внутри машины кажется проблемой защиты окружающей среды, но на самом деле она тесно связана с проблемой подачи материала. Если в корпусе имеется определенное отрицательное давление, пыль не будет легко падать на цепь или рельс, и проблема подачи материала в некоторой степени смягчится.

Материал ремня машины-молнии, хотя проблема и невелика, очень вреден. Это влияет не только на качество, но и на износ деталей, а также увеличивает расход электроэнергии, что не приносит никакой пользы. Я столкнулся с проблемой FU410*40000 Машина для изготовления молнии из-за неудобств в работе выпускных отверстий головки и хвоста, из-за чего значительно увеличивается агрегация и сопротивление, что влияет на трансмиссию и приводит к поломке ножек редуктора. склад, поэтому ему следует уделить достаточно внимания.

ZYZM — ведущий производитель чжэньюй и сопутствующих товаров.

Мы обладаем профессиональными навыками и передовым оборудованием в области производства гладильных машин для металлических молний, а также многолетним опытом в отрасли производства оборудования для застежек-молний. Выбирайте нашу продукцию в ZY Zipper Machine, и вы получите взамен непревзойденный опыт покупки.

Компания Zhenyu Zipper Machines Co., Ltd может заверить, что это один из лучших продуктов на рынке в настоящее время.

Машина для глажки застежек-молний, разработанная компанией Zhenyu Zipper Machines Co., Ltd., благодаря уникальным навыкам в области высоких технологий, помогла создать машину для обработки металлических застежек-молний воском. Производитель оборудования для глажки застежек-молний.